爱游戏注册此后的十几年中，由于技术限制，虚拟现实技术并未取得巨大进展。随着计算机技术的进步，VR技术才获得有利条件，逐步进入正轨。

　　到了1982年，一家游戏公司发现商机，成立虚拟现实技术研发小组。这家名为Atari（雅达利）的公司曾一度主导北美游戏市场，可惜好景不长，1983-1984两年期间，美国游戏发展就进入萧条时期，电子游戏市场彻底，Atari被迫中止虚拟现实技术的研究。

　　解散后的研发人员决心不放弃虚拟现实技术的开发，重新成立虚拟现实研发公司-VPL Research。在这些有些丰富经验的老员工带领下，这个近乎偏执的团队推出了世界上首款面向市场的头戴VR设备-Eye Phone。如果说Sensorama和达摩克里斯之剑是第一次虚拟现实技术的浪潮，那EyePhone的横空出世就标志着VR技术开始步入第二发展阶段。

　　EyePhone设备的外观和原理已经相当先进，与现代VR设备接近。不过，还是由于缺乏技术支持，EyePhone的实际效果与理想画面还是具有相当一段距离。但这并不能完全怪罪于研发团队，在一个计算机技术都还未完全成熟的年代，虚拟现实技术必然接受不了消费市场的考验，加之昂贵的价格，EyePhone最终也以失败告终。

　　VR命运的转折点似乎还要从一个年轻男孩的故事说起。在90年代初期，很多企业在虚拟现实领域遭到“滑铁卢”式的战败。之后，人们不约而同的都将VR技术归到了遥不可及的“黑科技”行列，直到一个名为Palmer Lcukey的17岁男孩将其复苏。

　　Palmer Lcukey作为一名科技爱好者，他通过收集各式各样的虚拟现实装备，进行拆解、研究，为了让研发可以继续，这个男孩通过维修手机来争取经费。最终在多次尝试之后，他成功组装出了一台虚拟现实头盔模型，将它命名为Rift。考虑到这款产品的市场接受程度，最终预想价格定在了500美元之下，这就吸引了众多投资公司的目光，最终通过众筹方式，Rift产品项目变成了现实。

　　不久之后，Palmer Lcukey成立了自己的公司，它就是众所周知的Oculus Rift。在VR领域，Oculus Rift绝对称得上是先锋，和丰田等企业的合作也都获得了不错的成绩。并且在14年3月，Oculus Rift被Facebook以20亿美金的价格收入囊中，在一个不差钱的公司庇护下，其发展更为迅速。

　　从具有概念到逐步成熟，VR在历史的长河中命运坎坷。事实上，任何一项颠覆性的技术在发展过程中都会经历类似的情况。从概念不被世人所接受，到资金缺乏项目失败，这一路的艰辛只有研究人员自己明白。Heilig先生就是一个很好的例子，他具有世人不具备的洞察力，也有能力将概念变为现实，可就是不被时代所接受，其结果也只能是人们不愿意看到的那样。

　　现如今，VR技术正在逐步成熟，在虚拟体验领域，它已经可以提供出一定程度上的“真实性感受”。并且VR技术在现实生活中的应用也以十分广泛，汽车、医疗、教育等行业无一缺席，效果也十分明显。不过，在个人消费市场，VR还是有着很大的瓶颈，主要原因还是售价高昂和设备匹配度低下，如果制造商可以解决这两点问题，我相信VR的消费市场将会进入一个全新的时代。

　　编辑点评：虽说VR已经进入了快速发展阶段，但这仅仅只是刚开始，未来其还有很长的路要走。并且，VR作为一个具有两面性的技术，人们需要认真考虑如何发展VR才是一个最优化的选择，这一切都需要我们来共同完成。所以VR作为一项颠覆性技术，任重而道远。

　　李凤刚在发布会上分享了奥迪对“长期主义”造车哲学的坚守，并深入解析了Q家族旗舰SUV的创新设计理念、领先技术与用户体验。

　　2024年上半年，巴西销售了107.7003万辆乘用车和轻型商用车。其中，18.8%是皮卡车。根据巴西全国机动车辆分销联合会 (Fenabrave) 的数据，上半年终端皮卡销量为20.2969万辆。

　　MG名爵属于在国外市场发展得非常好的中国品牌。现在，面对澳大利亚蓬勃发展的皮卡市场，他们也坐不住了。MG想进入澳大利亚拥挤的皮卡市场，但它说它正在等待合适的产品。

　　福特正在对其未来的产品阵容进行重大变革。该公司宣布，它将在加拿大扩大超级皮卡的生产，并补充说，下一代超级皮卡将采用“多能源技术”，这意味着某种电气化。这对奥克维尔装配厂的员工来说是个好消息，因为福特原本正在考虑关闭工厂。

　　2028款Jeep角斗士，以及它的牧马人兄弟，将经历一场有争议的纯电EV和增程动力系统方向的改变。最近的文件来自美国汽车工人联合会(UAW)与Jeep母公司Stellantis的协议无意中证实了这一举动，该协议概述了几款车型的未来。